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國內(nèi)外傳動(dòng)帶現(xiàn)狀

對(duì)近幾年來國內(nèi)外汽車傳動(dòng)帶最新技術(shù)發(fā)展作了簡介.汽車傳動(dòng)帶主要往高性能,長壽命,節(jié)能,高安全性,低維護(hù)費(fèi)用,低排放和低噪音以及一帶多用途的集成化模塊式等方向發(fā)展

汽車傳動(dòng)帶國內(nèi)出產(chǎn)現(xiàn)狀中國轎車傳動(dòng)帶開展大致可分為三個(gè)期間：上世紀(jì)八十年代末之前，以包布V帶的橡膠皮帶為主，首要為解放、東風(fēng)等貨車配套和配件，原料為玻纖或人造絲和一般橡膠，制造技能多為手工成型模壓硫化，使用壽命大致在20000-30000Km；上世紀(jì)八十年代后期，中國開端引入國外的轎車傳動(dòng)帶出產(chǎn)設(shè)備和技能，開端生切邊帶、同步帶和多楔帶，為引入的車型和發(fā)動(dòng)機(jī)配套及進(jìn)口轎車配件。原料為聚酯線繩和玻纖氯丁橡膠，技能為整筒成型和硫化罐膠套硫化，使用壽命60000-80000Km；上世紀(jì)九十年代末后，國外聞名傳動(dòng)帶廠家開端在中國設(shè)廠，加重國內(nèi)轎車傳動(dòng)帶的競賽，也提升中國傳動(dòng)帶開展。

汽車傳動(dòng)帶是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件,它包括用于驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前端輔件如發(fā)電機(jī),轉(zhuǎn)向助力泵,風(fēng)扇,水泵,增壓器以及空調(diào)壓縮機(jī)等部件傳動(dòng)的汽車V帶和多楔帶,以及用于凸輪軸與曲軸之間的正時(shí)傳動(dòng)的同步帶(正時(shí)皮帶).汽車傳動(dòng)帶的技術(shù)進(jìn)步大都與汽車(發(fā)動(dòng)機(jī))技術(shù)發(fā)展息息相關(guān),隨著人們對(duì)汽車輕量化,節(jié)能減排,舒適性和維修周期長等要求越來越高,需要傳動(dòng)帶在盡量少的根數(shù)或截面下能夠傳遞更大的功率,并且具有長的使用壽命和可靠性,在不同的工況條件和整個(gè)壽命周期下,均能保持良好使用功能.

中國轎車工業(yè)高速開展，中國轎車傳動(dòng)帶也迅速開展。2009年中國轎車出產(chǎn)值為1379萬輛，保有量達(dá)7619萬輛，按新車每輛均勻裝3條皮帶，保有量轎車每年均勻更新1條皮帶計(jì)，每年需用皮帶高達(dá)1.1億條皮帶。依據(jù)中國橡膠協(xié)會(huì)會(huì)員單位的近年來轎車傳動(dòng)帶統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國轎車傳動(dòng)帶每年均勻以約20速度增長。表中數(shù)據(jù)盡管與社會(huì)實(shí)踐需求量相去甚遠(yuǎn)，但其增長速度與中國同期轎車出產(chǎn)和轎車社會(huì)保有量的增長率數(shù)據(jù)根本相符。

按傳動(dòng)機(jī)理可分為摩擦傳動(dòng)帶(如平帶及 V 帶等)和嚙 合傳動(dòng)帶(同步帶) ;按使用場合可分為一般傳動(dòng)用傳動(dòng)帶、汽車工業(yè)用傳動(dòng)帶、農(nóng)業(yè)機(jī)械用傳動(dòng)帶，汽車傳動(dòng)帶是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件,它包括用于驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前端輔件如發(fā)電機(jī),轉(zhuǎn)向助力泵,風(fēng)扇,水泵,增壓器以及空調(diào)壓縮機(jī)等部件傳動(dòng)的汽車V帶和多楔帶,以及用于凸輪軸。