20年傳動(dòng)皮帶大型生產(chǎn)廠家
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020-86992338傳動(dòng)皮帶張緊結(jié)構(gòu)，包括單車(chē)本體，前叉、轉(zhuǎn)向把、前輪及后輪，后輪上安裝有同步帶從動(dòng)輪，單車(chē)本體上安裝有同步帶驅(qū)動(dòng)輪，從動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)輪間通過(guò)同步帶連接，所述的單車(chē)本體后端焊接有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板呈圓盤(pán)狀，導(dǎo)向板與單車(chē)本體的上支架及下支架連接，將導(dǎo)向板固定在上、下支架的連接處；所述的導(dǎo)向板上開(kāi)設(shè)有前后延伸的導(dǎo)向槽，后輪軸上安裝拉碼后固定在導(dǎo)向槽內(nèi)，拉碼的螺栓穿過(guò)單車(chē)本體的導(dǎo)向孔內(nèi)后與調(diào)節(jié)螺母螺接，旋轉(zhuǎn)該螺母可通過(guò)拉碼控制后輪與車(chē)架本體間相對(duì)位置，從而起到調(diào)整同步帶松緊的作用。本實(shí)用新型的有益效果是：
1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，生產(chǎn)成本低，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；
2、獨(dú)特的一體化車(chē)架結(jié)構(gòu)在增強(qiáng)車(chē)身強(qiáng)度的同時(shí)，還能夠增加車(chē)架與導(dǎo)向板間的接觸面積，為后輪提供足夠的支撐；
3、開(kāi)口向前的導(dǎo)向槽設(shè)計(jì)，可起到對(duì)后輪軸的限位作用，避免其從導(dǎo)向槽內(nèi)向后脫落；
4、拉碼的調(diào)節(jié)螺母與車(chē)架相互作用扯拉后輪軸，為切邊帶提供穩(wěn)定且力度更大的張緊力，保證了多楔帶與V帶輪間的傳動(dòng)。
