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傳動帶的使用范圍包括

傳動帶的使用范圍包括汽車，摩托車，機械等機械設備作為傳動帶中的主體部件—傳動帶也由原來的易損件向功能件方向轉(zhuǎn)變，其品種規(guī)格向多樣性發(fā)展，由傳統(tǒng)的普通包布V帶和普通平帶發(fā)展了窄V帶、寬V帶、聯(lián)組V帶、切邊V帶、多楔帶、同步帶、繩芯平帶和片基平帶等。這些傳動帶已廣泛應用于汽車、機械、紡織、家電、輕工、農(nóng)機等各個領(lǐng)域，在國民經(jīng)濟和人民日常生活中發(fā)揮著愈來愈重要的作用。

多楔帶兼有Ｖ帶和平帶二者的優(yōu)點，既有平帶的柔軟、韌性好的特長，又有Ｖ帶結(jié)構(gòu)緊湊、高效率的優(yōu)點。因此應用廣泛，其主要特點有：帶體為整體，傳動時長短不一現(xiàn)象可消除，充分發(fā)揮了膠帶的作用；空間相同時,多楔帶比普通V帶的傳動功率提高30％；帶體薄，柔軟性好，能適應于小帶輪傳動；適用于高速傳動，帶速可高達40m／s，發(fā)熱少，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。多楔帶型號有：
PH、PJ、PK、PL、PM。

齒形Ｖ帶是切邊Ｖ帶的一種特殊形式，工作時是靠側(cè)面實現(xiàn)摩擦傳動，其截面形狀與一般切邊Ｖ帶的截面形狀相同。所增加的齒形是為了提高帶的縱向柔度，使其可在較小的帶輪上工作，并不至降低帶的橫向剛度。當齒形Ｖ帶用于普通場合時，遵循普通Ｖ帶的標準；當用于汽車傳動時，遵循汽車V帶的標準。齒形V帶的齒高約為帶總高的三分之一，其齒的形狀暫無標準規(guī)定，具體由用戶與生產(chǎn)廠家協(xié)商。

寬Ｖ帶主要用于無級變速裝置的中間撓性摩擦件，因此常稱為無級變速帶；
帶體寬，可有較大變速的范圍的；帶體較薄，以減小彎曲應力和縱向截面變形，但其橫向變形較大，因此比普通Ｖ帶壽命短；為使調(diào)速機構(gòu)靈活，使用時應保持良好的潤滑。公眾號《機械工程文萃》，工程師的加油站。

齒形Ｖ帶是切邊Ｖ帶的一種特殊形式，工作時是靠側(cè)面實現(xiàn)摩擦傳動，其截面形狀與一般切邊Ｖ帶的截面形狀相同。所增加的齒形是為了提高帶的縱向柔度，使其可在較小的帶輪上工作，并不至降低帶的橫向剛度。當齒形Ｖ帶用于普通場合時，遵循普通Ｖ帶的標準；當用于汽車傳動時，遵循汽車V帶的標準。齒形V帶的齒高約為帶總高的三分之一，其齒的形狀暫無標準規(guī)定，具體由用戶與生產(chǎn)廠家協(xié)商。

窄V帶與同型號的普通Ｖ帶相比,窄V帶的高度為普通V帶的1.3倍所以其橫向剛度較大；自由狀態(tài)下，帶的頂面為拱形，受力后繩芯為排齊狀，因而帶芯受力均勻；
 帶的側(cè)面為內(nèi)凹曲面，帶在輪上彎曲時，帶側(cè)面變直，使之與輪槽保持良好的貼合；
 窄Ｖ帶承載能力較普通Ｖ帶可提高50%-150%，使用壽命長。
窄V帶有：SPZ、SPA、SPB、SPC等型號。

 平帶的帶體薄、軟、輕，具有良好的耐彎曲性能，適用于小直徑帶輪傳動。高速運行時，帶體容易散熱，傳動平穩(wěn)。過去多采用絲、麻、合成纖維等編織物用耐磨膠粘合而成。近年來，普遍采用以尼龍薄片為強力層的片基復合膠帶，可用于高速的磨床、電影放映機、精密包裝機等高速裝置的傳動。平帶用于高速傳動時，平帶應制成無接頭環(huán)形平帶。帶輪的輪緣表面應有中凸度，可使高速傳動平帶在運轉(zhuǎn)時自動保持在帶輪中部，以防滑移脫落。帶輪輪緣表面應開若干條平行的圓弧環(huán)形溝槽，以使高速運轉(zhuǎn)時帶與帶輪緣表面間的截留空氣逸出，保證帶與帶輪間的貼合性并減少噪音。對一般用途的普通平帶傳動，帶體可按傳動中心距的要求臨時對接成環(huán)形帶。