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020-86992338機械傳動皮帶是動力重要的零部件,也是傳動帶重要的組成部分.可以說,傳動帶的許多技術(shù)進(jìn)步和發(fā)明與工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān),如V帶發(fā)明,切邊V帶。蓋達(dá)傳動帶 20年生產(chǎn)廠家 專業(yè)生產(chǎn)汽車V帶 多楔帶 摩托車帶 機械皮帶 農(nóng)機帶。
機械皮帶具有普通V帶的特點外，能承受較大的預(yù)緊力，允許速度和曲撓次數(shù)高，傳遞功率大，耐熱性好，當(dāng)量摩擦系數(shù)大，工作面與輪槽粘附性好，允許包角小、傳動比大、預(yù)緊力小。繩芯結(jié)構(gòu)帶體較柔軟，曲撓疲勞性好，帶體薄而軟，曲撓性好，強度較高，傳動平穩(wěn)，耐油、耐磨性能好，不易松弛。帶傳動具在近代機械傳動中應(yīng)用十分廣泛。結(jié)構(gòu)簡單、傳動平穩(wěn)、能緩沖吸振、可以在大的軸間距和多軸間傳遞動力，且其造價低廉、不需潤滑、維護(hù)容易等特點， 除了用以傳遞動力外，有時也用來輸送物料、進(jìn)行零件的整列等。
機械皮帶傳動是利用張緊在帶輪上的柔性帶進(jìn)行運動或動力傳遞的一種機械傳動。根據(jù)傳動原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的同步帶傳動。
三角帶傳動工作時，帶放在帶輪上相應(yīng)的型槽內(nèi)，靠帶與型槽兩壁面的摩擦實現(xiàn)傳動。三角帶通常是數(shù)根并用，帶輪上有相應(yīng)數(shù)目的型槽。用三角帶傳動時,帶與輪接觸良好,打滑小,傳動比相對穩(wěn)定,運行平穩(wěn)。三角帶傳動適用于中心距較短和較大傳動比(7左右)的場合,在垂直和傾斜的傳動中也能較好工作。此外，因三角帶數(shù)根并用，其中一根破壞也不致發(fā)生事故。
水冷卻系統(tǒng)的風(fēng)扇和水泵經(jīng)常裝在同一軸上，由曲軸帶輪通過三角帶驅(qū)動，利用發(fā)電機帶輪作為張緊輪。當(dāng)柴油機工作時，三角膠帶應(yīng)保持一定的張緊程度。正常情況下，在三角橡膠帶中段加29～49N（3～5kgf）的壓力，膠帶應(yīng)能按下10～20mm距離，過緊將引起充電發(fā)電機、風(fēng)扇和水泵上的軸承磨損加劇；太松則會使所驅(qū)動的附件達(dá)不到需要的轉(zhuǎn)速導(dǎo)致充電發(fā)電機電壓下降，風(fēng)扇風(fēng)量和泵流量降低，從而影響柴油機的正常運轉(zhuǎn)，故應(yīng)定期對三角橡膠帶張緊力進(jìn)行檢查和調(diào)整。
風(fēng)扇帶并非越緊越好。有些車主看到愛車的風(fēng)扇皮帶松松垮垮的就覺得擔(dān)心，會主動要求保養(yǎng)時將其上緊。其實V帶過緊不僅會縮短皮帶的使用壽命， 還會導(dǎo)致其拉長和斷裂。而且因為拉力過大，發(fā)電機軸、水泵軸非常容易變形彎曲。因此汽車發(fā)動機風(fēng)扇皮帶的松緊度裝配時撓曲度以10mm-15mm為宜。
風(fēng)扇帶的結(jié)構(gòu)風(fēng)扇帶由于其性能要求與普通三角帶完全不同，在工業(yè)上單獨分類統(tǒng)計。近些年來，世界風(fēng)扇帶的發(fā)展十分迅速，數(shù)量已占到三角帶總量的三分之一。風(fēng)扇帶分為普通和窄型兩種，細(xì)分為包布式平底V帶、圓齒V帶、切邊式平底V帶和波浪V帶等多種類型。風(fēng)扇帶的結(jié)構(gòu)一般比普通三角帶要復(fù)雜，除強力層、伸張層、壓縮層和包布層之外，又增加了緩沖層和支撐層。
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