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多楔帶的傳動(dòng)利用

    多楔帶傳動(dòng)是利用張緊在帶輪上的柔性帶進(jìn)行運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力傳遞的一種機(jī)械傳動(dòng)。根據(jù)傳動(dòng)原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動(dòng)的摩擦型帶傳動(dòng)，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動(dòng)的同步帶傳動(dòng)。

     新型傳送帶調(diào)節(jié)裝置本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車零部件烘干用多楔帶傳送帶調(diào)節(jié)裝置，包括支架，支架上端面左右兩側(cè)相對(duì)應(yīng)位置上分別安裝有滑座，滑座上滑動(dòng)安裝有軸承座，《多楔帶》軸承座上設(shè)有一體成型的螺栓，螺栓一端旋合穿過(guò)滑座的側(cè)壁，軸承座之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有導(dǎo)輥，《多楔帶》輥外套裝有傳送帶。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過(guò)將調(diào)節(jié)導(dǎo)輥在支架上的水平距離，達(dá)到調(diào)節(jié)多楔帶傳送帶之間的張力，方便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方法簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，提高了工作的效率  。

     多槽帶又稱為 PK帶 多楔帶 或者是多溝帶，是指以平帶為基體、后打磨，內(nèi)表面排布有等間距縱向40°梯形楔的環(huán)形橡膠傳動(dòng)帶，其工作面為楔的側(cè)面。多楔帶與帶輪的接觸面積和摩擦力較大，載荷沿帶寬的分布較均勻，多楔帶因而傳動(dòng)能力更大。由于帶體薄而輕、柔性好、結(jié)構(gòu)合理，故工作應(yīng)力小，可在較小的帶輪上工作。

傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，多楔帶在相同的傳動(dòng)功率情況下，傳遞裝置所占空間比普通V帶小25%。帶體薄，富有柔軟性，適應(yīng)帶輪直徑小的傳動(dòng)，也適應(yīng)高速傳動(dòng)，帶速可達(dá)40m/s；振動(dòng)小，發(fā)熱少，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 耐熱、耐油、耐磨，使用伸長(zhǎng)小，壽命長(zhǎng)。

    多楔帶和同步帶的快速發(fā)展,氫化丁腈橡膠(HNBR)應(yīng)用于同步帶、三元乙丙橡膠(EPDM)應(yīng)用于多楔帶等,都是為了適應(yīng)汽車工業(yè)最新技術(shù)要求而獲得迅速發(fā)展的。國(guó)內(nèi)EPDM三元乙丙橡膠 傳動(dòng)帶專業(yè)生產(chǎn)廠家 蓋達(dá)。

                                   本文出自廣州蓋達(dá)傳動(dòng)帶有限公司  

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