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020-86992338傳動帶傳送到汽車的各個附帶動力單元，如動力轉向泵、交流發(fā)電機、空調(diào)壓縮機、機油壓縮泵等。發(fā)動機作為汽車動力的唯一來源，沒有附件傳動帶你汽車的動力轉向泵、交流發(fā)電機、空調(diào)壓縮機、機油壓縮泵的動力是哪兒來的呢？這玩意兒，可斷不得啊。
多楔帶傳動是利用張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。根據(jù)傳動原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的同步帶傳動。
簡單說，它是通過發(fā)動機作為傳動介質(zhì)，將機械能轉換為液壓能，轉向器通過油泵輸出的液壓油把液壓能轉換成機械能，從而起到減輕駕駛員操作強度，提高整車可操縱性的作用。試想想吧，如果它斷了，駕駛員要花多大的力氣才能操縱汽車轉彎呢？最重要的是，由于汽車轉向失常，很容易造成交通事故，其安全隱患不可小覷！
傳動帶是汽車發(fā)動機重要的零部件,也是傳動帶重要的組成部分.可以說,傳動帶的許多技術進步和發(fā)明與汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關,如V帶發(fā)明,切邊V帶。
目前市場上的傳動帶分為兩種：V帶和多楔帶。由于多楔帶的傳動負載大、彎曲性好、磨損小，所以目前市場上的汽車大多使用帶自動張緊輪的多楔帶傳動裝置。多楔帶到底有哪些優(yōu)點呢，具體來講可做一下羅列：耐磨，只要不斷就無需多余的維護，帶自動張緊輪，不用調(diào)節(jié)傳動帶張力，所用附件組件比較固定，更換時無需拆卸。
傳動帶到底該什么時候該換？該如何檢測呢？又該如何更換呢？這里簡單透露下多楔帶的檢測吧，一般而言過早脆化或楔不有裂紋的應該立即更換，油污明顯或工作有噪音的應該考慮早點更換。
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