20年傳動(dòng)皮帶大型生產(chǎn)廠家
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020-86992338目前已經(jīng)在、汽車傳動(dòng)、空調(diào)機(jī)，農(nóng)業(yè)機(jī)械，工程機(jī)械制造就在蓋達(dá)傳動(dòng)帶等行業(yè)中得到用戶的首肯。多年來(lái)，憑借過(guò)硬的質(zhì)量，良好的信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、合理的價(jià)格不斷開拓市場(chǎng)，贏得廣大新老客戶的一致好評(píng)！
國(guó)內(nèi)大多數(shù)自主品牌的汽車傳動(dòng)帶企業(yè)仍然處于粗放經(jīng)營(yíng)的模式，這些企業(yè)受限于技術(shù)、研發(fā)能力以及企業(yè)壁壘等因素，只有少數(shù)企業(yè)已經(jīng)為一些國(guó)內(nèi)自主品牌轎車、商用汽車以及客車或機(jī)械工程進(jìn)行配套。如廣州蓋達(dá)傳動(dòng)帶、伏龍、裕江等。
現(xiàn)在跟大家分享汽車傳動(dòng)帶等皮帶8大注意要點(diǎn)
1、V帶的型號(hào)應(yīng)符合要求：V帶是依靠帶的兩側(cè)和帶輪槽的兩個(gè)側(cè)面之間的摩擦力傳遞動(dòng)力的。因此，在更換V帶時(shí)一定要注意型號(hào)，以保證其所面在輪槽中的正確位置，即V帶頂棱線同帶輪頂棱線應(yīng)密接。如果V帶高出輪槽，則接觸面小，傳動(dòng)能力就降低；如果V帶陷入輪槽太深，使V帶底面與輪槽底面接觸，也會(huì)降低傳動(dòng)能力。以上兩種情況，都會(huì)導(dǎo)致V帶打滑和磨損。
2、保持V帶有合適緊度：V帶過(guò)緊，會(huì)使帶發(fā)熱，容易喪失彈性，V帶太松、很容易在帶輪上打滑?？捎檬种赴磯簬У闹胁縼?lái)檢查，按壓時(shí)其下沉量應(yīng)符合說(shuō)明書上的要求。應(yīng)常檢查帶的張緊度，拉長(zhǎng)變松后應(yīng)及時(shí)調(diào)整。實(shí)踐證明，V帶在最初運(yùn)行20-30min內(nèi)的拉長(zhǎng)量，約為V帶最終拉長(zhǎng)量的85%。因此，更換新帶運(yùn)行20-30min 后，應(yīng)停機(jī)檢查其張緊度。如不符合要求，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。經(jīng)驗(yàn)表明，V帶的使用壽命在很大程度上取決于第一次的檢查調(diào)整。
3、切邊帶 不應(yīng)有振動(dòng)：切邊V帶在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)，帶和輪槽工作面之間的摩擦力就會(huì)降低，容易打滑。除了帶過(guò)松外，以聯(lián)合收割機(jī)為例，造成帶振動(dòng)的主要原因有帶輪軸軸承間隙過(guò)大、軸承座松動(dòng)、無(wú)級(jí)變速叉架振動(dòng)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生共振。在維護(hù)收割機(jī)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查調(diào)整軸承間隙及無(wú)級(jí)變速器叉架和叉架杠桿軸的間隙；使用過(guò)程中應(yīng)定期檢查軸承座的緊度；此外，還應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)，防止帶產(chǎn)生共振。
4、V帶不能扭曲：V帶在輪槽中扭曲會(huì)造成側(cè)面過(guò)早磨損。以聯(lián)合收割機(jī)為例，帶輪軸軸端彎曲或帶輪在軸上的安裝位置不正確，造成主、從動(dòng)帶輪輪槽不在同一平面內(nèi)，無(wú)級(jí)變速器活動(dòng)輪盤傾斜和調(diào)整不當(dāng)?shù)龋伎赡茉斐?/span>V帶扭曲。農(nóng)機(jī)V帶是否扭曲可以通過(guò)廣州市蓋達(dá)傳動(dòng)帶有限公司，提供的以下幾種方法檢查和判斷。
(1)檢查軸端是否彎曲。在靠近帶輪處固定一指向帶輪軸頂針孔的指針，轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪，觀察頂針孔相對(duì)指針的偏離程度，偏離較大時(shí)，表明軸端已彎曲。
(2)檢查主、從動(dòng)輪安裝位置。分別測(cè)量主、從動(dòng)帶輪輪槽邊緣到收割機(jī)側(cè)壁的距離，一般兩距離之差不得大于5mm，距離相差過(guò)大應(yīng)重新安裝。
(3)檢查無(wú)級(jí)變速器的活動(dòng)輪盤是否傾斜?；顒?dòng)輪盤傾斜的主要原因是活動(dòng)輪盤內(nèi)孔磨損和兩邊調(diào)整不一。檢查時(shí)，在兩帶輪中心連線與無(wú)級(jí)變速器輪緣兩交點(diǎn)處，分別測(cè)量活動(dòng)輪盤與固定輪盤的開口距離，兩處距離應(yīng)基本一致。
(4)檢查無(wú)級(jí)變速器帶盤組的極限位置。為了保證無(wú)級(jí)變速帶盤組在兩個(gè)極限位置時(shí)汽車V帶不至于扭曲過(guò)大，在收割機(jī)的行走無(wú)級(jí)變速器控制油缸上，裝有限制無(wú)級(jí)變速帶盤組兩個(gè)極限位置的調(diào)整裝置。檢查調(diào)整時(shí)，可在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速下，測(cè)量從動(dòng)帶輪的最高、最低轉(zhuǎn)速。最高轉(zhuǎn)速應(yīng)低于收割機(jī)標(biāo)牌上標(biāo)出的最高轉(zhuǎn)速，最低轉(zhuǎn)速應(yīng)高于收割機(jī)標(biāo)牌上標(biāo)出的最低轉(zhuǎn)速。
5、V帶不應(yīng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)：為了防止機(jī)器V帶超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，仍以收割機(jī)為例，作業(yè)中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。
(1)注意正確操作。在作物密度大。潮濕及雜草多的情況下收割時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低收割機(jī)的前進(jìn)速度或減小割幅。在作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，轉(zhuǎn)速急劇下降時(shí)，應(yīng)停止前進(jìn)，待空轉(zhuǎn)一段時(shí)間后再進(jìn)行收割。
(2)根據(jù)不同作物及作物的種植密度，合理調(diào)整切割器、輸送裝置、脫粒裝置等處間隙，以防止堵塞。在作業(yè)時(shí)發(fā)生堵塞應(yīng)及時(shí)停機(jī)清理。
(3)各安全離合器應(yīng)調(diào)整靈活，確保在超負(fù)荷時(shí)起到安全作用。
6、更換V帶時(shí)的注意事項(xiàng)：V帶更換后的根數(shù)應(yīng)與原來(lái)相同，否則會(huì)造成V帶超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，滑轉(zhuǎn)增加，使V帶過(guò)早失效。此外，不能使用磨損過(guò)度的V帶，因?yàn)槟p過(guò)度的V帶，其彈性下降，載面積已減小，同樣的預(yù)緊力下，摩擦力下降，滑轉(zhuǎn)率增加，功率傳遞損失加大。在更換V帶時(shí)，功率傳遞損失加大。在更換V帶時(shí)，還應(yīng)注意使一組帶中各根帶的實(shí)際長(zhǎng)度盡量接近，這樣可使帶受力均勻。由此可見，新舊帶不能并組使用，因?yàn)樾屡f帶的彈力和原始幾何尺寸各不相同，不可能把新舊帶都調(diào)整到合適的緊度。
7、不要使用輪槽破損的帶輪：安裝拆卸時(shí)不注意，有時(shí)會(huì)使帶輪輪緣破損，若繼續(xù)使用會(huì)造成對(duì)帶的沖擊和刮削，不僅使傳動(dòng)摩擦力不足，而且會(huì)使帶早期損壞。因此，不能使用輪槽破損的帶輪。
8、V帶不可沾染油污：在保養(yǎng)時(shí)應(yīng)防止?jié)櫥驼吹綆У谋砻妫駝t，會(huì)大大降低帶的傳動(dòng)效率和帶的使用壽命。
無(wú)論是農(nóng)用機(jī)使用的V帶還是汽車傳動(dòng)的多楔帶都需要注意以上的八大事項(xiàng)。
蓋達(dá)傳動(dòng)帶 20年生產(chǎn)廠家 專業(yè)生產(chǎn)汽車V帶 多楔帶 摩托車帶 機(jī)械農(nóng)機(jī)帶。帶體薄，富有柔軟性，適應(yīng)帶輪直徑小的傳動(dòng)，也適應(yīng)高速傳動(dòng)，帶速振動(dòng)小，發(fā)熱少，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
