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了解更多摩托車傳動(dòng)帶

目前主流摩托車的傳動(dòng)方式大部分是以鏈條傳動(dòng)為主，比較常見。說起最常見的，必然有它的優(yōu)點(diǎn)。鏈條傳動(dòng)的設(shè)計(jì)比較簡單，動(dòng)力傳輸中也有著不錯(cuò)的傳輸效率。除此之外，鏈條傳動(dòng)的聲音比其他兩種聲音要大一些，鏈條要經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)，除銹、噴潤滑液，保證鏈條有足夠的潤滑度。

皮帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)我們都知道，靜音平順，視覺效果好，結(jié)構(gòu)簡單便于維護(hù)。

皮帶傳動(dòng)，也是目前主流的傳動(dòng)方式之一，不少小型踏板摩托車選擇皮帶傳動(dòng)，相比鏈條來說，運(yùn)轉(zhuǎn)比較平順、噪音小。除了踏板車，還有一些美式巡航摩托車采用皮帶傳動(dòng)。皮帶傳動(dòng)相比鏈條還是有很多缺點(diǎn)的，不少車型會(huì)出現(xiàn)加速打滑，傳輸效率相比鏈條要低。另外皮帶傳動(dòng)依靠摩擦力，所以使用壽命也要短很多。

軸傳動(dòng)，我們都知道，在摩托車軸傳動(dòng)還是比較少的。采用軸傳動(dòng)的都是大多數(shù)汽車。軸傳動(dòng)是這三款傳動(dòng)方式中傳輸效率是最高的，也是最可靠的。不過在許多高端摩托車上也有采用軸傳動(dòng)的車型，如本田金翼的水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。軸傳動(dòng)的動(dòng)力傳輸十分直接，性能比較出色，不過維修的話比較麻煩。軸傳動(dòng)因?yàn)樽陨碓?，?huì)對(duì)油耗有一定的影響，一般油耗比前兩種傳動(dòng)方式要大。

摩托車皮帶也是我司蓋達(dá)傳動(dòng)帶有限公司出口最暢銷傳動(dòng)帶之一，

廣州市蓋達(dá)傳動(dòng)帶有限公司出口最暢銷傳動(dòng)帶摩托車V帶，出口東南亞，臺(tái)灣 新加波 越南 緬甸等國家。皮帶傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)簡單、傳動(dòng)平穩(wěn)、能緩沖吸振、可以在大的軸間距和多軸間傳遞動(dòng)力，且其造價(jià)低廉、多楔帶不需潤滑、維護(hù)容易等特點(diǎn)，在近代機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用十分廣泛。

摩擦型帶傳動(dòng)能過載打滑、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲低，但傳動(dòng)比不準(zhǔn)確（滑動(dòng)率在2%以下）；同步帶傳動(dòng)可保證傳動(dòng)同步，但對(duì)載荷變動(dòng)的吸收能力稍差，高速運(yùn)轉(zhuǎn)有噪聲。切邊V帶傳動(dòng)除用以傳遞動(dòng)力外，有時(shí)也用來輸送物料、進(jìn)行零件的整列等。

三角帶傳動(dòng)組成通常由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和張緊在兩輪上的環(huán)形帶組成。以上就是蓋達(dá)傳動(dòng)帶對(duì)摩托車皮帶的一點(diǎn)簡單的介紹，摩托車V帶的眾多優(yōu)點(diǎn)使它逐步替代了鏈條，當(dāng)然在科技技術(shù)日益發(fā)展的今天我們相信在將來還會(huì)出現(xiàn)更先進(jìn)的傳動(dòng)系統(tǒng)，甚至未來的發(fā)動(dòng)機(jī)可能都不需要傳送帶。

                     本文出自廣州蓋達(dá)傳動(dòng)帶有限公司  

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