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多楔帶和傳統(tǒng)三角帶有何優(yōu)點和缺點

發(fā)布時間:2021-03-01 點擊次數(shù):2156

   又稱為 PK帶 多槽帶 或者是多溝帶,是指以平帶為基體、后打磨,內表面排布有等間距縱向40°梯形楔的環(huán)形橡膠傳動帶,其工作面為楔的側面。

 

   多與帶輪的接觸面積和摩擦力較大,載荷沿帶寬的分布較均勻,因而傳動能力更大。由于帶體薄而輕、柔性好、結構合理,故工作應力小,可在較小的帶輪上工作。傳動系統(tǒng)構緊湊,在相同的傳動功率情況下,傳遞裝置所占空間比普通V帶25%。帶體薄,富有柔軟性,適應帶輪直徑小的傳動,也適應高速傳動,帶速可達40m/s;振動小,發(fā)熱少,運轉平穩(wěn)。 耐熱、耐油耐磨,使用伸長小,壽命長。還具有傳動振動小、散熱快、運轉平穩(wěn)、使用伸長小、傳動比大和極限線速度高等特點,因而壽命更長

 

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  多楔帶的眾多優(yōu)點使它逐步替代了三角帶,當然在科技技術日益發(fā)展的今天我們相信在將來還會出現(xiàn)更先進的傳動系統(tǒng),甚至未來的發(fā)動機可能都不需要 傳送帶。

 

   在普及之前,應用最廣泛的還是三角帶,很多機械設備上都能看到它的影子。它具有價格較低、工藝簡單、技術含量低的特點,另外它對皮帶槽的精度也比較低。不過有利也有弊,三角帶的傳動能力相對較低,而且壽命也比較短,難以滿足現(xiàn)代發(fā)動機的需求,已經逐步開始淘汰,不過它的替代者多楔帶則有著諸多的優(yōu)勢。

 

   多楔帶與皮帶輪接觸面積較大,載荷分布均勻,傳動能力更強,可比普通三角帶傳送功率多大約30%左右。傳動振動相對較小,運轉平穩(wěn),長時間使用拉長量小,壽命長,帶速可達40米每秒,功率高。

 

   多楔帶帶體薄、柔性好、工作應力小、發(fā)熱也較小,可以在小直徑的皮帶輪上工作。在相同功率下,多楔帶可以有效縮小傳動部件的體積,所占用空間比傳統(tǒng)的三角帶25%左右。也是發(fā)動機生產廠家比較喜歡的一點,就是背面也可以傳動,這樣就可以在更小的空間內布置更復雜的傳動系統(tǒng),從而在有限的空間里帶動更多的設備。而且可使用自動張力調整器,使傳動更加安全、可靠。

 

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   發(fā)動機傳動皮帶是卡車發(fā)動機里一個不起眼的小部件,雖然很小,但卻承擔了向水泵、發(fā)電機、散熱風扇、空調壓縮機等附件的傳動力工作??梢哉f它連接了發(fā)動機里的各個部件的運轉,沒有它的正常運行,我們的卡車將寸步難行,甚至可能引發(fā)發(fā)動機報廢等嚴重故障。

 

   多楔帶固然先進,不過并不代表多楔帶不會故障。一般情況下,的故障多是由于疏于保養(yǎng)造成的,比如張緊力過小或者過大都會造成皮帶損壞,檢查和保養(yǎng)對皮帶的壽命影響非常大,希望大家在用車間隙多多注意自己發(fā)動機皮帶的狀態(tài),防止運行途中損壞造成損失。

 


                           本文出自廣州蓋達傳動帶有限公司  

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