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多楔帶 多溝帶 PK帶的主要特點

發(fā)布時間:2019-06-05 點擊次數(shù):3476

同一種帶的三種稱呼 多楔帶 多溝帶 PK帶

一直致力于汽車傳動帶技術和應用的革新,近些年大部分汽車制造商已經(jīng)逐步開始在新車型上安裝EPDM(三元乙丙橡膠)多楔帶。

多楔帶是指以平帶為基體、內表面排布有等間距縱向40°梯形楔的環(huán)形橡膠傳動帶,其工作面為楔的側面。


圖片1.png

PK帶主要特點如下:
1、傳動功率大,空間相同時比普通V帶的傳動功率的高30%。
2、傳動系統(tǒng)結構緊湊,在相同的傳動功率情況下,傳遞裝置所占空間比普通
V帶25%。
3、帶體薄,富有柔軟性,適應帶輪直徑小的傳動(小于傳統(tǒng)的
三角帶帶輪),也可傳動多個輪子。適應高速傳動,帶速可達40m/s;振動小,發(fā)熱少,運轉平穩(wěn)。
4、耐熱、耐油、耐磨,使用伸長小,壽命長。
多楔帶的優(yōu)點是:
1、
多溝帶與帶輪的接觸面積和摩擦力較大,載荷沿帶寬的分布較均勻,因而傳動能力更大。2、由于帶體薄而輕、柔性好、結構合理,故工作應力小,可在較小的帶輪上工作。
3、
多楔帶還具有傳動振動小、散熱快、運轉平穩(wěn)、使用伸長小、傳動比大和極限線速度高等特點,因而壽命更長。
4、節(jié)能效果明顯,傳動效率高;傳動緊湊,占據(jù)空間小。此外,
多楔帶的背面也能傳動,而且可使用自動張力調整器,使傳動更加、可靠。多楔帶特別適用于結構要求緊湊、傳動功率大的高速傳動。

 

接下來介紹EPDM(三元乙丙橡膠)多楔帶

將高拉伸強度、高模量彈性體聚合物運用在汽車傳動領域,從而發(fā)明了更加耐疲勞、耐磨損、長壽命的EPDM結構多楔帶產品,并為其申請了專利。今天蓋達將結構的EPDM多楔帶產品引入了中國汽車售后市場及農業(yè)機械,工程機械市場取代之前的CR(氯丁橡膠)多楔帶,為您的車輛提供更多的保障。

圖片3.png

全新EPDM構多楔帶共計多個規(guī)格,在尺寸上已經(jīng)覆蓋現(xiàn)有CR結構多楔帶;綜合了蓋達實驗室數(shù)據(jù)證明,從結構、物理性能、疲勞性能、高低溫適應性、噪音等各方面來分析,全新EPDM結構多楔帶的綜合性能要遠遠優(yōu)于CR結構多楔帶,理論壽命(蓋達實驗室模擬臺架測試)可以達到現(xiàn)有CR結構多楔帶壽命的3倍以上。

 我司在20年的生產經(jīng)驗已經(jīng)有成熟的生產團隊,本廠蓋達品牌已全部生產EPDM,同時也得到省名牌產品稱號。我司可根據(jù)客戶要求規(guī)格訂做。

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